12月29日
全球跑得最快的高铁——
CR450动车组
闪亮登场
我国高铁大家族又添“新成员”
今天，就让小编带大家一起来认一认
行驶在祖国东南西北的
不同高铁列车的型号吧！
2024
CR450AF
试验时速可达450公里
运营时速可达400公里
运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先
复兴号智能动车组技术提升版列车
CR400AF—S
时速350公里，8编组
采用轻量化、降噪等技术和设备集成、布局优化等措施
扩大旅客使用空间，提升载客能力
智能型
CR400AF—AE
世界首批量产时速350公里高速动卧
2020——2023
CR400AF—Z
增设智能配置，实现智能服务、智能运维
提供更加舒适的乘车体验
高寒型
CR400AF—G
长得和CR400AF和CR400BF类似
时速350公里
耐高寒、抗风雪
采用密封防雪结构、低温防冻、冷凝水防治等措施
能在零下40摄氏度环境下高速运行
CR300AF
时速250公里
具有低阻力、低能耗、低成本、深统型、全互换等特点
适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路
2018——2019
CR400BF—C自动驾驶
在世界上首次实现时速350公里自动驾驶
具备车站自动发车、区间自动运行、到站自动停车、车门自动控制等先进功能
中国火车，刷新的不只是速度
“火车几点到呀？家里等你开饭！”曾经，电话那头的等待，饱含着中国人对火车速度的朴实期待。
2007年，“和谐号”动车组运营时速超200公里；2017年，中国标准动车组“复兴号”在全世界率先实现时速350公里商业运营；今天，CR450动车组“横空出世”，将我国高铁试验时速提升至450公里，运营时速提升至400公里，这将是全世界商业运营的最快速度。
中国火车的速度，从落后到跟跑，再到新时代的领跑，一路飞奔。今天，高铁已成为“我国装备制造的一张亮丽的名片”，“高铁技术树起国际标杆”。
快速向前的不只是动车组。
我国铁路营业里程达16.2万公里，其中高铁达4.7万公里，铁路网正在以惊人的速度铺展：2012年以来，累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里。16.2万公里的铁路，覆盖了99%的20万人口以上城市，高铁覆盖96%的50万人口以上城市。在东部，新通道穿江越海；在西部，处处美景串珠成链。人享其行，物畅其流，流动的中国更具发展活力。
“祝您旅途愉快！”列车广播的祝福语，更好地变为了现实。仔细听，列车行驶时传来的“哐当”声变小了；拿起手机，即使列车正穿过隧道，信号也不受太大影响；弯下腰，座椅下方的电源插座缓解“电量焦虑”；肚子饿了，就轻触屏幕网上订餐……
列车速度、铁路网覆盖广度、乘坐舒适度提升的背后，是日新月异的创新。时速更高，源自牵引功率与车身自重的“一升一降”；覆盖更广，得益于屡屡突破极限的基建技术和列车在严苛自然环境运行能力的增强；乘坐舒适，离不开智能制造、通信、互联网等技术的应用升级。
中国火车，刷新的不只是速度，更快、覆盖更广、更舒适，让我们为这片土地上迸发出的创造伟力喝彩。
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12月29日
全球跑得最快的高铁——
CR450动车组
闪亮登场
我国高铁大家族又添“新成员”
今天，就让小编带大家一起来认一认
行驶在祖国东南西北的
不同高铁列车的型号吧！
2024
CR450AF
试验时速可达450公里
运营时速可达400公里
运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先
复兴号智能动车组技术提升版列车
CR400AF—S
时速350公里，8编组
采用轻量化、降噪等技术和设备集成、布局优化等措施
扩大旅客使用空间，提升载客能力
智能型
CR400AF—AE
世界首批量产时速350公里高速动卧
2020——2023
智能型
CR400AF—Z
时速350公里，8编组
增设智能配置，实现智能服务、智能运维
提供更加舒适的乘车体验
高寒型
CR400AF—G
长得和CR400AF和CR400BF类似
时速350公里
耐高寒、抗风雪
采用密封防雪结构、低温防冻、冷凝水防治等措施
能在零下40摄氏度环境下高速运行
CR300AF
时速250公里
具有低阻力、低能耗、低成本、深统型、全互换等特点
适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路
2018——2019
CR400BF—C自动驾驶
在世界上首次实现时速350公里自动驾驶
具备车站自动发车、区间自动运行、到站自动停车、车门自动控制等先进功能
中国火车，刷新的不只是速度
“火车几点到呀？家里等你开饭！”曾经，电话那头的等待，饱含着中国人对火车速度的朴实期待。
2007年，“和谐号”动车组运营时速超200公里；2017年，中国标准动车组“复兴号”在全世界率先实现时速350公里商业运营；今天，CR450动车组“横空出世”，将我国高铁试验时速提升至450公里，运营时速提升至400公里，这将是全世界商业运营的最快速度。
中国火车的速度，从落后到跟跑，再到新时代的领跑，一路飞奔。今天，高铁已成为“我国装备制造的一张亮丽的名片”，“高铁技术树起国际标杆”。
快速向前的不只是动车组。
我国铁路营业里程达16.2万公里，其中高铁达4.7万公里，铁路网正在以惊人的速度铺展：2012年以来，累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里。16.2万公里的铁路，覆盖了99%的20万人口以上城市，高铁覆盖96%的50万人口以上城市。在东部，新通道穿江越海；在西部，处处美景串珠成链。人享其行，物畅其流，流动的中国更具发展活力。
“祝您旅途愉快！”列车广播的祝福语，更好地变为了现实。仔细听，列车行驶时传来的“哐当”声变小了；拿起手机，即使列车正穿过隧道，信号也不受太大影响；弯下腰，座椅下方的电源插座缓解“电量焦虑”；肚子饿了，就轻触屏幕网上订餐……
列车速度、铁路网覆盖广度、乘坐舒适度提升的背后，是日新月异的创新。时速更高，源自牵引功率与车身自重的“一升一降”；覆盖更广，得益于屡屡突破极限的基建技术和列车在严苛自然环境运行能力的增强；乘坐舒适，离不开智能制造、通信、互联网等技术的应用升级。
中国火车，刷新的不只是速度，更快、覆盖更广、更舒适，让我们为这片土地上迸发出的创造伟力喝彩。