今日下午，华为内部发布人事调整文件，宣布余承东将卸任华为终端BG CEO一职，仍保留终端BG董事长职位。原华为终端BG、首席运营官何刚接任华为终端BG CEO。
公开信息显示，2011年，余承东开始担任华为终端公司CEO，如今已经近13年。何刚1998年加入华为，2012年出任华为消费者BG手机产品总裁，他接手两年后的2014年，华为手机业务收入从30亿美元增长至140亿美元。
知情人士透露，除了上述人事变动，这封文件并无更多信息。关于这次重大人事变动的背景和余承东卸任终端BG CEO之后，新的业务重心，也都未说明。
“这个就是公司相关高层正常的变动，没有什么特别。”也有华为人士向36氪评价。
公开资料显示，余承东出生于1969年，本科毕业于西北工业大学，硕士毕业于清华大学。
1993年，余承东加入华为，担任3G产品总监。此后，他历任华为无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁等职位。
2010年，余承东回国，担任华为战略与Marketing总裁。当年，华为手机销量仅300万台，而苹果手机全球销量接近4000万台。
2011年，余承东接手华为终端公司和消费者业务。面对华为手机年销量远低于友商，他曾放话：“这么多年，在华为人的心中只有第一，没有第二。在我手里，华为终端要么做没了，要么做上去，没有第三条路！”
在余承东的带领下，华为手机2011年发货量达到5500万台，其中智能手机发货量近2000万台，同比增长超过500%。
2020年11月，余承东担任智能终端与智能汽车部件IRB主任。同年，余承东负责整合华为消费者BG与智能汽车解决方案BU，此后，余承东正式负责推动华为智选车，以及智能汽车BU业务发展。
近三年时间，华为成功与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企深度合作，推出四大鸿蒙智选（前身为智选车）品牌。
其中，问界是华为鸿蒙智行目前打造最为成熟的品牌。2022年，华为与赛力斯合作推出问界M5、M7两款车型，当年总销量为7.8万辆。
2023年9月，华为推出问界新M7后，问界更是迎来高光时刻。上市仅25天，问界新款M7就斩获了5万个“大定”订单；当年11月推出的问界M9，售价46.98-56.98万元，七天内大定量突破3万辆。
AITO汽车数据显示，3月问界新M7交付24598辆，问界M9交付6243辆，问界品牌蝉联新势力品牌销量第一。
本月华为再度发布和奇瑞合作推出的智界S7车型，也有不俗成绩。4月13日至4月14日，智界S7大定达到2079台。
据余承东介绍，2024年1月1日至4月22日，鸿蒙智行累计销量10.5万辆，位列中国市场新势力销量第一。
攀高的销量，带动了车BU和智选车业务趋向盈利。今年电动汽车百人会论坛上，余承东表示，受到与主机产合作的中高端车型影响，华为车BU接近实现盈亏平衡，预计今年实现扭亏为盈。而在今年前三月，华为智选车业务已经实现盈利。
而36氪也从知情人士处获悉，华为穿戴等终端收入的攀升，叠加汽车业务显著增长，推动华为终端业务的营收也连续两年实现了正增长。
余承东卸任终端BG CEO之后，会承担何种新的使命，尚不可知。但应该不难预见，智能汽车作为全球产业变革的核心领域，会在华为以及其他大型科技公司内部，持续占据关键战略地位。
来源：36氪
目录
今日下午，华为内部发布人事调整文件，宣布余承东将卸任华为终端BG CEO一职，仍保留终端BG董事长职位。原华为终端BG、首席运营官何刚接任华为终端BG CEO。
公开信息显示，2011年，余承东开始担任华为终端公司CEO，如今已经近13年。何刚1998年加入华为，2012年出任华为消费者BG手机产品总裁，他接手两年后的2014年，华为手机业务收入从30亿美元增长至140亿美元。
知情人士透露，除了上述人事变动，这封文件并无更多信息。关于这次重大人事变动的背景和余承东卸任终端BG CEO之后，新的业务重心，也都未说明。
“这个就是公司相关高层正常的变动，没有什么特别。”也有华为人士向36氪评价。
公开资料显示，余承东出生于1969年，本科毕业于西北工业大学，硕士毕业于清华大学。
1993年，余承东加入华为，担任3G产品总监。此后，他历任华为无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁等职位。
2010年，余承东回国，担任华为战略与Marketing总裁。当年，华为手机销量仅300万台，而苹果手机全球销量接近4000万台。
2011年，余承东接手华为终端公司和消费者业务。面对华为手机年销量远低于友商，他曾放话：“这么多年，在华为人的心中只有第一，没有第二。在我手里，华为终端要么做没了，要么做上去，没有第三条路！”
在余承东的带领下，华为手机2011年发货量达到5500万台，其中智能手机发货量近2000万台，同比增长超过500%。
2020年11月，余承东担任智能终端与智能汽车部件IRB主任。同年，余承东负责整合华为消费者BG与智能汽车解决方案BU，此后，余承东正式负责推动华为智选车，以及智能汽车BU业务发展。
近三年时间，华为成功与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企深度合作，推出四大鸿蒙智选（前身为智选车）品牌。
其中，问界是华为鸿蒙智行目前打造最为成熟的品牌。2022年，华为与赛力斯合作推出问界M5、M7两款车型，当年总销量为7.8万辆。
2023年9月，华为推出问界新M7后，问界更是迎来高光时刻。上市仅25天，问界新款M7就斩获了5万个“大定”订单；当年11月推出的问界M9，售价46.98-56.98万元，七天内大定量突破3万辆。
AITO汽车数据显示，3月问界新M7交付24598辆，问界M9交付6243辆，问界品牌蝉联新势力品牌销量第一。
本月华为再度发布和奇瑞合作推出的智界S7车型，也有不俗成绩。4月13日至4月14日，智界S7大定达到2079台。
据余承东介绍，2024年1月1日至4月22日，鸿蒙智行累计销量10.5万辆，位列中国市场新势力销量第一。
攀高的销量，带动了车BU和智选车业务趋向盈利。今年电动汽车百人会论坛上，余承东表示，受到与主机产合作的中高端车型影响，华为车BU接近实现盈亏平衡，预计今年实现扭亏为盈。而在今年前三月，华为智选车业务已经实现盈利。
而36氪也从知情人士处获悉，华为穿戴等终端收入的攀升，叠加汽车业务显著增长，推动华为终端业务的营收也连续两年实现了正增长。
余承东卸任终端BG CEO之后，会承担何种新的使命，尚不可知。但应该不难预见，智能汽车作为全球产业变革的核心领域，会在华为以及其他大型科技公司内部，持续占据关键战略地位。
来源：36氪