中国是最早造车的国家之一，相传距今约5000年前的黄帝时代就已经出现了车。在古文中，我们常见“车马”并举，如《诗经•唐风》中云：“子有车马，弗驰弗驱。”《论语•公冶长》云：“愿车马衣轻裘，与朋友共，敝之而无憾。”作为古人代步、载物的工具，车马在生活中扮演着重要的角色。 但后世的我们不禁要发出疑问了， 古代有没有交通法规呢？ 答案是肯定的。早在唐朝时我国就有了指导交通和礼仪的文书《仪制令》。贞观十一年，唐太宗李世民颁布了《唐律·仪制令》，其中有一条为：“凡行路巷街，*避贵，少避老，轻避重，去避来。”这应该算是我国最早的交规。 《仪制令》兴于唐朝，盛于宋朝，山西省略阳县灵崖寺内就珍藏着这样一块路碑。宋朝规定，必须在京城开封及各州的主要交通要道悬挂木牌，并在上面刻上《仪制令》，要求人人遵守。到了南宋时期，这一规定又由各州辐射到了各县，悬挂的木牌也换作了易于保存的石碑。 具体来说 古代的交规主要分为四个层面 第一个层面 *避贵，即老百姓要让官员先行，从中，我们可以窥见封建王朝的尊卑观和森严的等级制度，即便在交通法规中也不会忽略这一点； 第二个层面 少避长，即年轻的要主动让年长的，这体现了尊老爱幼的中华美德和思想，在今天仍有积极的意义； 第三个层面 轻避重，即负重轻的车要给负重重的车让行，这不仅体现了“礼让为先”的思想，而且也能有效地避免交通事故，减少交通伤害； 第四个层面 去避来，即出城的要让进城的先行，进城是为了办事，而出城一般是为了回家，政府当然得考虑其中的缓急。毕竟旧时的城门不是很宽敞，且只设有几个门，不像现在的道路四通八达。 由此可见 古代的交规重在礼让和文明出行 另外，古时对行车的方向也作了规定，要求靠右行走，这与我们现在的交通规则是完全一样的。 据说，这一规则来源于军队的队列，在冷兵器时代，士兵的主要装备是长矛和刀剑，当两队士兵相遇时，他们肩上的长矛就会误伤到别人，为了避免这种伤害，两队人只好不约而同地分开，都将左边让给对方，自己紧靠右边行走。久而久之，这条不成文的规定就演变成了一项重要的交通规则，时至今日，我们依然遵守着这一模式。 不仅如此，我国还是世界上第一个实行人车分流、行人分行的国家。先秦文献《考工记》记载：“匠人营国，方九里，序三门。”意思是说，王城外有三门，三门中有三途，男子靠右行，女子靠左行，车辆从中行。 《大唐新语·厘革》亦载：“城门入由左，出由右。”意思是说，进城的人必须靠左行走，而出城的人必须靠右行走，这一规定既方便了守城官兵对行人的检查，也避免了行人互相拥挤和撞碰，后人称之为“公私便焉”。 古人也会飙车吗？ 如果有人不遵循交通法规，怎么办呢？古人自有他们的应对方法。《唐律疏议·违令》中载：“令有禁制，谓《仪制令》‘行路*避贵、去避来’之类，此是‘令有禁制，律无罪名’，违者得笞五十。”《杂律》中亦载：“诸违令者，笞五十，别式减一等。” 唐代沿用了《晋律》中“禁马众中”的法律规定，就是指在没有任何公私缘故的情况下，在街道和巷子的人群中，快速驾马或者驾马车的，事主将处以用荆条打五十次屁股或脊背的处罚，唐太宗听说脊背是人的经脉聚集处，因此大发慈悲，改为打屁股。 如果出现严重交通事故，造成了人员伤亡，就对照斗殴杀伤人的罪行减一等处理。当然，对于交通事故性质轻重的衡量，也是有量化处理的，唐朝交通法之中的“众”，是指三人以上。而因为以下缘故在人群中快速驾马的可以免于处理：政府公文传递，朝廷命令发布，有病求医，急于追人。 来源：国家公共文化云、简阳市文化馆
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中国是最早造车的国家之一，相传距今约5000年前的黄帝时代就已经出现了车。在古文中，我们常见“车马”并举，如《诗经•唐风》中云：“子有车马，弗驰弗驱。”《论语•公冶长》云：“愿车马衣轻裘，与朋友共，敝之而无憾。”作为古人代步、载物的工具，车马在生活中扮演着重要的角色。 但后世的我们不禁要发出疑问了， 古代有没有交通法规呢？ 答案是肯定的。早在唐朝时我国就有了指导交通和礼仪的文书《仪制令》。贞观十一年，唐太宗李世民颁布了《唐律·仪制令》，其中有一条为：“凡行路巷街，*避贵，少避老，轻避重，去避来。”这应该算是我国最早的交规。 《仪制令》兴于唐朝，盛于宋朝，山西省略阳县灵崖寺内就珍藏着这样一块路碑。宋朝规定，必须在京城开封及各州的主要交通要道悬挂木牌，并在上面刻上《仪制令》，要求人人遵守。到了南宋时期，这一规定又由各州辐射到了各县，悬挂的木牌也换作了易于保存的石碑。 具体来说 古代的交规主要分为四个层面 第一个层面 *避贵，即老百姓要让官员先行，从中，我们可以窥见封建王朝的尊卑观和森严的等级制度，即便在交通法规中也不会忽略这一点； 第二个层面 少避长，即年轻的要主动让年长的，这体现了尊老爱幼的中华美德和思想，在今天仍有积极的意义； 第三个层面 轻避重，即负重轻的车要给负重重的车让行，这不仅体现了“礼让为先”的思想，而且也能有效地避免交通事故，减少交通伤害； 第四个层面 去避来，即出城的要让进城的先行，进城是为了办事，而出城一般是为了回家，政府当然得考虑其中的缓急。毕竟旧时的城门不是很宽敞，且只设有几个门，不像现在的道路四通八达。 由此可见 古代的交规重在礼让和文明出行 另外，古时对行车的方向也作了规定，要求靠右行走，这与我们现在的交通规则是完全一样的。 据说，这一规则来源于军队的队列，在冷兵器时代，士兵的主要装备是长矛和刀剑，当两队士兵相遇时，他们肩上的长矛就会误伤到别人，为了避免这种伤害，两队人只好不约而同地分开，都将左边让给对方，自己紧靠右边行走。久而久之，这条不成文的规定就演变成了一项重要的交通规则，时至今日，我们依然遵守着这一模式。 不仅如此，我国还是世界上第一个实行人车分流、行人分行的国家。先秦文献《考工记》记载：“匠人营国，方九里，序三门。”意思是说，王城外有三门，三门中有三途，男子靠右行，女子靠左行，车辆从中行。 《大唐新语·厘革》亦载：“城门入由左，出由右。”意思是说，进城的人必须靠左行走，而出城的人必须靠右行走，这一规定既方便了守城官兵对行人的检查，也避免了行人互相拥挤和撞碰，后人称之为“公私便焉”。 古人也会飙车吗？ 如果有人不遵循交通法规，怎么办呢？古人自有他们的应对方法。《唐律疏议·违令》中载：“令有禁制，谓《仪制令》‘行路*避贵、去避来’之类，此是‘令有禁制，律无罪名’，违者得笞五十。”《杂律》中亦载：“诸违令者，笞五十，别式减一等。” 唐代沿用了《晋律》中“禁马众中”的法律规定，就是指在没有任何公私缘故的情况下，在街道和巷子的人群中，快速驾马或者驾马车的，事主将处以用荆条打五十次屁股或脊背的处罚，唐太宗听说脊背是人的经脉聚集处，因此大发慈悲，改为打屁股。 如果出现严重交通事故，造成了人员伤亡，就对照斗殴杀伤人的罪行减一等处理。当然，对于交通事故性质轻重的衡量，也是有量化处理的，唐朝交通法之中的“众”，是指三人以上。而因为以下缘故在人群中快速驾马的可以免于处理：政府公文传递，朝廷命令发布，有病求医，急于追人。 来源：国家公共文化云、简阳市文化馆